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Les chasse-neige HUNGIKER en action
Photos
Découvrez en images nos chasse-neige HUNZIKER, nos travaux d'atelier et nos véhicules finis en intervention. Notre galerie est régulièrement mise à jour pour illustrer notre qualité et notre souci du détail.
Vidéos
Découvrez notre technologie en action ! Nos vidéos de démonstration présentent nos différentes solutions de déneigement en conditions réelles, ainsi que nos solutions techniques spéciales détaillées.
Ailerons latéraux à réglage hydraulique
Un déneigement efficace, passant sans transition de la route aux grands parkings ou aux sites industriels, exige des équipements d'une grande polyvalence. Les chasse-neige monoblocs HUNZIKER se distinguent par une forme de soc optimale garantissant une excellente éjection de la neige, ainsi que par une technique de relevage du soc éprouvée pour franchir les obstacles en toute sécurité. Lors du développement d'une fonction de rétention de neige pour le déblaiement de zones, il était impératif de conserver ces atouts. Cela a conduit à la création des ailerons latéraux hydromécaniques offrant un double avantage client : deux positions = deux modes d'utilisation.
En position relevée : Situés quelques centimètres au-dessus de la paroi du soc, les deux ailerons (en option), combinés à une partie centrale fixe et des déflecteurs en plastique, font office d'écran pare-vent et de protection contre les projections lors du déneigement rapide d'un seul côté.
En position abaissée : Les ailerons transforment le chasse-neige en un outil de déblayage de zones ultra-efficace, capable de déplacer d'importants volumes de neige.
Pare-poussière à réglage hydraulique
Cette courte vidéo présente un pare-poussière à réglage hydraulique sur un chasse-neige Hunziker H2S-260. En position de conduite, l'écran pare-vent est abaissé pour garantir une visibilité totale. En cas d'accumulation massive de neige, le pare-poussière peut être relevé hydrauliquement. Le profil du soc est alors totalement dégagé vers le haut, évitant ainsi d'endommager l'écran, même face aux volumes les plus importants.
Unité d'oscillation latérale parallèle
Le choix de la largeur optimale d'un chasse-neige repose sur deux critères : 1. Le réseau routier à déneiger, en tenant compte des passages étroits. 2. Le véhicule porteur utilisé. L'enjeu est de concilier la largeur de passage minimale sur route avec la largeur de déblaiement idéale pour le véhicule. En règle générale, la largeur du chasse-neige incliné (habituellement à 35°) doit couvrir la largeur hors-tout des pneus du véhicule au sol. Souvent, l'étroitesse de certains passages impose un chasse-neige plus étroit que le véhicule. L'unité d'oscillation latérale parallèle a été développée pour répondre à ces exigences :
- Répartition plus uniforme de la largeur de déblaiement devant le véhicule (couverture de la trace).
- Déport latéral du chasse-neige de 200 mm de chaque côté pour déneiger le long des murs de soutènement sans risquer d'endommager le véhicule.
- Sécurité accrue lors du déblaiement en bordure de talus.
- Passage facilité dans les zones étroites grâce à la combinaison d'un angle d'inclinaison augmenté (– 45°) et d'un déport latéral total de 400 mm.
Éjection de la neige H2S-280
Vidéo client d'un chasse-neige Hunziker de type H2S-280. Elle illustre parfaitement l'éjection et l'évacuation optimales de la neige, même à basse vitesse (voir séquence finale).
Franchissement d'obstacles
Cette vidéo montre le passage d'un obstacle grâce à la technologie de relevage du soc Hunziker. En observant attentivement, on remarque que les socs extérieurs restent au contact du sol. Le soc central, qui rencontre l'obstacle, ne s'enfonce pas mais conserve sa hauteur initiale avant de se relever. La vidéo montre un obstacle bas ; face à un obstacle plus haut, le soc se relève davantage pour garantir un franchissement sans danger.
